广州本田执行副总经理付守杰，近日在接受媒体采访时表示，已于东京车展亮相的本田新飞度将会于2008年在国内上市销售。这也是广州本田继新雅阁后，即将在国内推出的又一款新车。新飞度，拥有极为抢眼的外观，年轻、灵活并且充满动感。在以前卫革命性造型出发的同时，旧有的产品特征与形象也成功地保留下来。这毫无疑问的是一辆新车，不过也足以让消费者一眼便认出这是一辆Fit飞度。
一、与老飞度相比的变化
飞度为本田旗下最受欢迎的小车型，截至今年为止其产品周期已经进入第5个年头，也到了该全面改头换面的时候。因此本田便在东京车展上推出全新一代的Fit。更明智的空间运用、宽敞的空间以及合理的价格，新车同样遵循着前代车款的成功模式，以确保原本居高不下的人气，能够持续下去并且上一层楼。
对比现款飞度，新飞度的外观有了一些变化，在保持整体造型线条基础不变的情况下，车头设计引入了更多
时尚的元素。使之看上去更大气豪华。但又不失去灵动特色。相比车头，尾部的变化不太明显。基本保持了圆润线条设计。
新飞度在设计上，虽然我们第一眼望去感觉并没有太大的改变，但实际上却有很大的进化。前柱的无限延伸，确保了室内空间的宽敞，特别是前倾的姿势使其兼备跑车的魅力。与上一代飞度车型相比，新飞度车身尺寸长度增加了55mm，宽度增加了20mm，轴距扩大了50mm。从侧面看能够明显的感受其变化。这样一来，新的飞度轴距达到了小车中惊人的2500MM，而车身宽度则变为1695MM，长度上升为3900MM。改款后，飞度的车身尺寸数据开始直逼国内紧凑两厢小车。
进入新飞度车厢内，我们可以看到内饰的质量水平很明显提高了，塑料件有了一定改进，座椅的支撑力更大了，还增加了可倾斜和伸缩的方向盘。同时，新的仪表板布局看上去更加柔和，反映出设计师们为了吸引女性消费者所做的特殊努力。新飞度伸长的轴距首先就改善了后座的脚部活动空间，使脚部空间的长度增加了4.1厘米。本田还决定去掉备胎，而这一大胆的行为把载货容积增加了45升容积，总容积达到425升容积。
变化不仅仅是外观以及车身尺寸，更重要的是性能方面的变化。对比现有飞度，新飞度的发动机有1.3L和RS系列专用1.5L两款，均为i-VTEC发动机。1.3L的L13A型单顶置凸轮轴i-VTEC发动机，最大输出功率可达73千瓦/6000rpm，最大扭矩127牛?米/4800rpm。可变气门控制，实现了低速和高速的有效转换，提高了吸排气效率和燃油性能。而1.5L的L15A 单顶置凸轮轴i-VTEC发动机，通过低速和高速的VTEC转换，提高了吸排气效率。最大输出功率88千瓦/6600rpm，最大扭矩145牛?米/4800rpm，甚至可以和2.0排量的
汽车相媲美。标准版的前轮驱动车采用了CVT自动无级变速器，1.5L RS的前轮驱动车则为5速手动变速器。并且新飞度还增加了四轮驱动车型，而四轮驱动车采用了5速自动变速器。
新飞度完全是重新设计的底盘，所做的各种改进把结构的刚度大大提高了164％。这意味着现在车门关闭的声音是一种代表品质、更加深沉的砰砰声改变了以往人们对于飞度过于轻薄车可壳的印象。而飞度的行驶和操控性的提升则是这些改进的主要受益者。除了把前后轮距加宽以外，前轴衬的尺寸也加大了，转向几何也改头换面了。后面，扭矩传动杆的设置也在行程上增加了2CM，厂方工程师宣称：“两个垂直固定的加硬器被放进了后弹簧上方的D型柱里面，与后边所做的其他调整协力工作，让后端更加灵活和令人满意。”
这款新飞度采用的新型带助力的齿轮齿条转向系统，重新修改过的齿条可以减轻低速行驶当中的转向作用力。这一改进在停车场上很有用，但速度达到约32公里/小时后，就缺少了各种转向感觉。随着速度的增加，助力器逐渐把转向作用力增加到令人更加放心的水平。
二、竞争对手的变化
作为小型车，老款飞度的主要竞争对手还是小型车级别，雨燕、两厢POLO，标致206、乐骋、新威姿均是飞度最强有力的直接对手。对比这些车型，老款飞度在外观、内饰精细度以及发动机经济油耗水平方面有着较大的优势。不足则来源于缺乏有力的操控性能，底盘表现过于单薄，同时这套落后的前碟后鼓制动方式热衰减比较严重。
而换作新飞度，现有的缺陷将进一步改变。前后碟刹装备的可能性很大，加之轴距和空间的提升以及底盘的变化，更重要的是发动机性能进一步升级。新飞度的对手将从单一的小车市场转变为对抗紧凑车型或三厢车型。最明显的变化莫过于对手车型的升级，比如凯越HRV，SX4，两厢伊兰特和赛拉图这些原本属于更高一个级别的紧凑车型也加入到新飞度的竞争对手行列，而原有的小车型，则彻底排除掉老款乐骋，增加了一款以空间著称的骊威，当然有了空间的提升，新威驰也将进入到飞度的最新竞争对手行列。
我们不仅仅是从飞度的空间变化来分析对手的变化，根据现有飞度的厂商定价，加之对广州本田一贯定价的了解，我们有可能看到的新飞度价格在保持现有水平条件下仍然不排除提升的可能。当然，我们也知道现有飞度在当前并不能保持厂商指导价格不变，甚至优惠幅度之大也令我们吃惊。但重要的是，新飞度凭借较多的改变，要维持现有指导价格并提升高配版本的价格并不是没有可能。这和现有飞度的优惠则是大相径庭的区别。
三、新飞度是否值得等待
作为一款受欢迎低价小型两厢车，飞度不仅外观时尚可爱，内部空间宽敞亦是其一大特点，个人代步或作为家庭用车都十分合适。加之排量低，车身轻巧，发动机技术比较先进，所以飞度有着非常不错的燃油经济性。这是飞度在2004年上市以来深受国力消费者特别是年轻消费群体青睐的主要原因。
那么至于新飞度是否值得我们等待的问题。首先我们要看到新飞度的变化哪些是符合我们需求的。动力的提升固然可惜，更重要的底盘和方向助力的改变，让新飞度配合新的发动机有了更好的表现。不过仅仅为了操控性能和动力的提升，我们没有必要等待新飞度，毕竟标致206和POLO车型的操控感受明显不会低于新飞度的水平。
其次，我们是否能为新飞度的燃油性能和空间去等待？尽管新飞度的轴距达到了2500MM，但小车中，骊威的轴距更是达到了2600MM,而且燃油性也不错。完全可以满足现有消费者的需求。特意去等待新飞度，显得不太现实了。
实际上，如果我们要选择一款外观时尚，内饰精细，空间够宽敞，配置够丰富，同时发动机性能先进燃油性比较好的两厢车型。那我们还是值得等待新飞度。因为在综合用车的平衡方面。我们仍然承认本田在飞度这款小车上做得完美和出色。可能这才是值得我们大家真正等待的主要理由。
